Dakar 2009
Hoy se despiden de la Patagonia
En la vanguardia de la carrera, Sainz se mantiene como firme líder en Autos. El argentino Terranova marchaba séptimo. Mientras que Comá manda en Motos.
Imponente. La Hummer del estadounidense Robby Gordon, navegado por Andy Grider, marcha en una expectante novena posición.
Foto: Agencia DyN
De la redacción de El Litoral
Mientras la etapa de ayer —Puerto Madryn/Jacobacci—, a pesar de numerosas inconvenientes que debieron sortear los protagonistas del Dakar Argentina-Chile 2009, fue un tanto más sencilla de lo esperado, para esta jornada era otro desafío. Es que en los 459 km de Especiales de velocidad, con solamente 29 km de Enlaces, había que soportar los accidentes topográficos típicos que se presentaban entre la pequeña población rionegrina y la capital de Neuquén. Hoy partieron desde el vivac de Jacobacci, 182 motocicletas, 24 quads, 160 automóviles y 78 camiones.
Al frente de las posiciones en Motos, y después de una nueva victoria en el parcial de ayer, el español Marc Coma (KTM) se afianzaba como líder del rally. Mientras que en Autos, lo mismo acontecía con su compatriota Carlos Sainz, navegado por Michel Perin (Volkswagen), pese a declinar un tanto. El príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah (BMW) se quedó con la jornada precedente y se acomodaba en la segunda posición en la general, a 3 minutos 40 segundos del representante Olímpico de Qatar.
El alemán Dieter Depping llegó tercero en la etapa a 1 min 40” del ganador, seguido del sudafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), que quedó tercero en la general, a 5 min 45” de Sainz. El piloto francés Luc Alphand, uno de los tres de Mitsubishi, tuvo problemas con una pérdida de combustible en el diésel que lo retrasó una media hora. El argentino mejor ubicado continuaba siendo el mendocino “Orly” Terranova, con el BMW, quien ganaba una posición, quedando séptimo en la clasificación general. Gabriel Pozzo tuvo inconvenientes en la navegación, se perdió y llegó retrasado con el Mitsubishi del Tango Rally Team. Por su parte, el binomio Otaño-Monti debió desertar de la competencia a raíz de la rotura de un portamazas del prototipo, que los dejó de a pie antes de iniciar la etapa de ayer. Oficialmente, fueron 31 los abandonos que dejó la carrera a la llega a Jacobacci.
Motos
La etapa 3 tuvo un común denominador: problemas de neumáticos para la mayoría de los competidores y por las malas condiciones de los caminos (muchos saltos, dunas y piedras), varios de los pilotos sufrieron cortes en la lengua —entre otros el rugbiers francés, Christian Califano. El argentino Rubén Marcelo Mitti, sufrió una caída a consecuencia de una piedra, pero sin lastimarse y a Eduardo Alan, se le rompió la hoja de ruta en plena competencia. En la punta de la carrera, el español Marc Comá se mantiene imperturbable y se adjudicó la etapa con 17 minutos 49 segundos de ventaja sobre su compatriota Jordi Viladoms (KTM) y el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM), que llegaron juntos. Con las etapas primera y tercera del Dakar 2009 en su haber, Comá aumentó su ventaja en la clasificación general y se distanció casi 40 minutos de su escolta, el francés David Frétigné, uno de los pocos que compite con una 450 cc. de Yamaha.
En cuanto al gran favorito junto a Comá, el francés Cyril Després, los problemas parecen no darle respiro: tras cometer un error de navegación el sábado que le causó un retraso de más de 40 minutos, el doble vencedor de la prueba en 2005 y 2007 se vio esta vez víctima de sus neumáticos en una etapa marcada por un inicio con tramos accidentados. Pese a que se había ocupado de sustituir sus gomas Pirelli por Michelín, más flexibles, Després debió terminar los 551 km de la especial a 60 km/h.
Con este nuevo revés —el tercero en igual cantidad de días de competencia—, el francés favorito le otorgó a su principal rival, el español Marc Coma, más de una hora de ventaja en la etapa y más de hora y media la clasificación general.
Camiones
El equipo del ruso encabezado por Vladimir Chagin, ganó con su Kamaz la tercera etapa. Al arribo al vivac, se los notó muy ofuscados con el trío holandés porque adujeron que éstos “no los dejaron pasar en uno de los tramos”. El team de Holanda de Gerard De Rooy (Ginaf) llegó segundo pero no obstante logró mantenerse líder de la general.
La gran derrotada de la jornada, en este caso fuera de competencia, fue la organización del rally. El traslado por ruta, desde Puerto Madryn a Jacobacci, de la infraestructura que permite el trabajo de la prensa padeció enormes retrasos y recién estuvo disponible e instalada a media tarde.
Después de la cuarta etapa de hoy, mañana la caravana del Dakar se encaminará hacia Mendoza, para llegar hasta la ciudad de San Rafael.
Por sus derechos
Denuncia de la comunidad Mapuche
De la redacción de El Litoral
El paso por Río Negro y Neuquén de los autos, camiones y motos del Rally Dakar forma parte de “una violación sistemática” de los derechos de los mapuches que habitan la región, denunciaron sus representantes. El Consejo Asesor Indígena (CAI) emitió un documento en el advirtió que la competencia no contempla lo establecido en la Carta de Derechos Indígenas de la ONU, como tampoco la “legislación de protección ambiental y del patrimonio genético, antropológico y paleontológico” de la zona. Los vehículos finalizaron ayer la tercera etapa de recorrido tras arribar a la ciudad rionegrina de Ingeniero Jacobacci y hoy ingresaban en territorio neuquino, donde pasaban cerca de las áreas naturales protegidas de Valle Cretácico y El Mangrullo. “Capitales privados y gobiernos nacionales y provinciales acordaron una travesía depredadora para alimentar una de las formas más frívolas del mercado del turismo: la “aventura” por “los extensos desiertos salvajes de esta parte del mundo”, cuestionó el CAI. El Consejo aseguró que no fue consultado sobre el paso de las máquinas, tal como lo fija el “Convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT)”, norma a la que adhirió el Estado argentino. Todo el tramo sur del Rally Dakar recorre “territorio ancestral mapuche”, afirmaron los representantes del pueblo originario. “Nadie puede sostener seriamente que esto es un evento deportivo, sino que es un negocio político y económico montado a partir de la riqueza de la biodiversidad” del país, finalizó el CAI.
EL DATO
Green estaba grave
El piloto inglés Paul Green, quien junto con su navegante Matthew Harrison sufrió un espectacular accidente entre Buenos Aires y La Pampa del Dakar, continuaba en grave estado en una clínica privada de Santa Rosa, la capital pampeana. Según informaron fuentes de la clínica Modelo, el británico permanecía “conectado a un respirador artificial y en una situación comprometida”. El vehículo, un Rally Raid UK, volcó poco antes de finalizar el primer especial en Trenque Lauquen y Green fue quien salió más perjudicado del accidente.
