La ciudad de Santa Fe espera por cinco obras públicas que le prometió el gobernador Maximiliano Pullaro al intendente Juan Pablo Poletti cuando ambos eran candidatos. Tras ganar las elecciones y asumir los cargos, en diciembre de 2023 los mandatarios afinaron el lápiz, rubricaron aquel denominado Acuerdo Capital -suscripto el 1 de septiembre de 2023- y comenzaron a planificar la ejecución de las obras que beneficiarán a los vecinos de los barrios ubicados en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, con una millonaria inversión.
El registro gráfico muestra el día en que se rubricó el convenio entre las autoridades políticas y se presentaron las obras del Acuerdo Capital.
Las cinco obras incluyen la pavimentación y puesta en valor de avenidas del norte y sur de Santa Fe, así como el mejoramiento de los espacios públicos. Las mismas fueron planificadas por la Municipalidad en coordinación con los equipos técnicos de la Provincia.
Se trata de la puesta en valor del cantero central de las avenidas Aristóbulo del Valle desde Galicia hasta Gorriti (1.700 metros) y J.J. Paso desde 1ro de Mayo hasta Dr Zavalla (1.100 metros), la renovación del paseo central de la avenida Siete Jefes sobre la Costanera Oeste, y la pavimentación de la avenida Peñaloza desde Gorriti hasta Chaco (1.350 metros) y de calle Larrea, desde Peñaloza hasta Blas Parera (1.250 metros).
Estas obras fueron anunciadas por Pullaro y Poletti en un acto llevado a cabo a fines de mayo del año pasado en el Auditorio Federal del Museo de la Constitución Nacional, ubicado en 1° de Mayo y Av. de la Constitución. Pese a la retirada del gobierno nacional en materia de obra pública dispuesta por el presidente Javier Milei, en Santa Fe se decidió ratificar el pacto y avanzar con estas obras, con financiación propia.
J.J. Paso
Lo que vino luego del anuncio de las cinco obras fueron los procesos técnicos y burocráticos para licitarlas. La primera obra que se licitó fue la remodelación del cantero central de la avenida J.J. Paso, en el sur de la ciudad, una obra que había sido planificada por la gestión municipal anterior y que el ex intendente Emilio Jatón no alcanzó a concretar. Por este motivo la actual gestión tomó el proyecto, lo revisó, lo reformuló y, finalmente, lo incorporó dentro del paquete del Acuerdo Capital.
Infraestructura urbana. Pullaro anunció cinco obras públicas para la ciudad de Santa Fe. Son proyectos planificados por la Municipalidad con financiamiento de la Provincia. Forman parte del Acuerdo Capital firmado por el intendente Poletti y el gobernador. Beneficiarán a barrios de los cuatro puntos cardinales de la ciudad.
La obra se licitó a fines de septiembre del año pasado y tras el análisis de las siete ofertas presentadas fue adjudicada a Mundo Construcciones. Por estos días se montó el obrador para iniciar las tareas, dentro de aproximadamente unos 15 días. El mismo está en las adyacencias de la avenida, a la altura de su intersección con calle Francia. La obra demanda una inversión provincial cercana a los 1.500 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 240 días.
Larrea
La segunda obra del Acuerdo Capital que se licitó fue la pavimentación de calle Larrea, en el norte de la ciudad. Fue a principios de noviembre del año pasado y se presentaron siete ofertas. La obra fue presupuestada en unos $1.300 millones, con un plazo de ejecución de seis meses. La misma fue adjudicada a Inar Vial y arrancará en unos 15 días, según se indicó desde el Municipio.
Así se verá. El render muestra cómo quedaría la calle Larrea pavimentada, entre dos de las avenidas más importantes de esta capital.
Se trata de la pavimentación de 8 metros de ancho -de cordón a cordón- del tramo de 1.250 metros de calle Larrea, entre las avenidas Blas Parera y Peñaloza. Esa arteria es hoy una calle de tierra con tramos de pavimento viejo. Conecta al menos tres barrios populosos: Las Flores, Las Flores II y 21 de Octubre (Los Ángeles). Son casi una quincena de cuadras -un tramo de 1.300 metros- a pavimentar “de cero”.
Peñaloza
Ese mismo mes de noviembre del año pasado se licitó luego la tercera de las cinco obras del Acuerdo Capital para la ciudad de Santa Fe. Se trata de la culminación de la transformación de Peñaloza en una avenida con dos manos en cada sentido de circulación desde avenida Gorriti hasta calle Chaco. Es que años atrás sólo se había ejecutado en ese tramo una sola mano, la que era utilizada en ambos sentidos, y un tramo de ciclovía que culminada la obra integral será parte del cantero central.
En aquella licitación se presentaron 10 ofertas económicas para ejecutar la obra, cuya inversión fue presupuestada en más de $3 mil millones, con un plazo de ejecución de 12 meses. La misma fue adjudicada a Boscarino y este miércoles comenzó a construirse.
El miércoles comenzó la obra. Archivo
El acto se realizó en la intersección de avenida Peñaloza y Callejón Aguirre. Allí, el gobernador reconoció que "es muy lindo comenzar esta obra tan anhelada. Se había planteado hace años y se había podido lograr una etapa, y hoy venimos a culminarla".
La obra contará con dársenas para estacionamiento paralelo al cordón, dársena para el transporte urbano de pasajeros, cruces seguros en las esquinas, y cruces elevados que sirven también para controlar la velocidad del tránsito. Entre ambos carriles se genera un gran espacio. En este sector habrá un cantero amplio con bicisenda, un sendero peatonal, iluminación y mobiliarios.
Aristóbulo del Valle
La cuarta obra del Acuerdo Capital se licitó este jueves. Se trata de la remodelación del cantero central de la avenida Aristóbulo del Valle, en el tramo entre avenida Galicia y avenida Gorriti. El presupuesto oficial supera los $2.700 millones, con un plazo de ejecución de 360 días.
El acto de apertura de sobre se realizó en la Asociación de Comerciantes, Industriales, Profesionales y Amigos de la Avenida Aristóbulo del Valle, ubicada en dicha avenida al 6726, encabezada por el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.
Un contrapunto sobre las etapas de remodelación de la Av. Aristóbulo del Valle. La primera obra a ejecutar será la intervención del cantero central del tramo entre Galicia y Gorriti. Se transformará en un paseo con veredas y nueva iluminación. Luego pretenden entubar un tramo del “zanjón de la muerte” y continuar el paseo.
Las seis ofertas presentadas para la obra son: Conhormaq SRL, $2.912.842.560,63; Coibalsa - BR Construcciones (UT), $2.819.312.402,92; Dragado Santa Fe SA, $2.426.842.940,41; Coemyc SA, $2.383.084.718,15; Winkelmann - EFE Construcciones (UT), $2.799.021.764,62; Pirámide Constructora SA, $2.493.333.180,66.
El tramo a intervenir es una las principales avenidas de la ciudad, que conecta barrios en el sentido norte/sur y forma parte de la ruta provincial Nº 2 que integra regionalmente las localidades de Monte Vera, Laguna Paiva, entre otras.
Ahora resta que el gobierno evalúe cada una de las ofertas presentadas y decida a qué empresa le adjudica esta obra.
Siete Jefes
Por último, la quinta obra del Acuerdo Capital será la remodelación del cantero central del Paseo de los Siete Jefes, en el tramo desde calle Castellanos hasta P. D. Colodrero, abarcando unos 1.100 metros. Esto es, entre el monumento al Brigadier López, en la zona de la cabecera del Puente Colgante, hasta El Faro y el Paseo Muttis, al norte, junto a la Costanera Oeste de la ciudad. Dicha licitación está prevista para el martes de la semana que viene (en el Faro o en el Code), con un presupuesto oficial de $2.838.505.273,11 (valores oficiales al mes de agosto de 2024) y un plazo de ejecución de 300 días.
El estado de situación actual del cantero central de la avenida 7 Jefes es un espacio verde público, ubicado en un corredor vial primario de la ciudad, que es inaccesible a personas con discapacidad. Además, presenta escasa iluminación peatonal y un deterioro de mobiliario urbano y los solados.
Para cambiarle la cara al paseo, se refuncionalizará y pondrá en valor el cantero central con el recambio de veredas, modernización del sistema de iluminación e incorporación de mobiliario urbano. También se realizará la apertura de las calles Chacabuco, Juan del Campillo e Iturraspe, y la reestructuración del sistema vial del sector.
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