Arribó a la ciudad de Santa Fe el equipo de Perforación Horizontal Dirigida para realizar el cruce de la Laguna Setúbal en la obra del Gasoducto Gran Santa Fe, que beneficiará a más de 250 mil habitantes de la capital provincial, Esperanza, Recreo, Monte Vera, San José del Rincón, Arroyo Aguiar, Arroyo Leyes y Ángel Gallardo.
Gran Santa Fe
Gasoducto: arranca la perforación para hacer el cruce de la Setúbal
El equipo de 250 toneladas arribó al Puerto de Santa Fe, desde donde será trasladado hacia la zona de El Chaquito, en la localidad de Monte Vera.
El equipo llegó días atrás, y es una una pieza clave para comenzar las perforaciones. 2:51
Así lo informó el presidente de Enerfe, Juan D'Angelosante en una conferencia de prensa que brindó junto al vicepresidente del ente, Juan Cesoni; el representante de la empresa Flowtex que ejecuta los trabajos, Andrés Gentilesco; y el presidente del Puerto de Santa Fe, Carlos Arese.
Al respecto, D'Angelosante explicó que "son unos 20 días la parte para realizar los trabajos del cruce propiamente dicho, pero hay obras preliminares y posteriores que hacen que la duración total aproximada de los trabajos sea de 60 días. En este momento se están terminando los terraplenes a un lado y otro de la laguna", condición necesaria para poner la máquina sobre uno de los puntos y traccionar toda la barra de cañería que pasará por debajo del lecho de la laguna.
Por su parte, Cesoni comentó que "este equipo es único en Argentina y en América Latina. Hasta hace unos días estaba trabajando en el gasoducto Vaca Muerta, y ahora ya está en Santa Fe, para realizar los trabajos del gasoducto. Tiene su punto más complicado en el cruce de la laguna con casi 2.000 metros de extensión subfluvial a 25 metros de profundidad".
La traza del cruce irá desde la localidad de Monte Vera, puntualmente Chaco Chico, y en la otra orilla saldrá en San José del Rincón, a la altura del sector sur de las defensas.
Desde la empresa ejecutora, el representante técnico Andrés Gentilesco explicó que "la máquina es un equipo de 250 toneladas. Es un cruce complejo por la longitud que tiene y para ello utilizamos un sistema de guiado que se trajo a la Argentina hace poco tiempo, incorporando esta nueva tecnología para poder terminar esta obra en tiempo y forma".
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