“Estuve a punto de dejarlo”, confesó Marc Márquez, cuando las lesiones lo perseguían en su última etapa en Honda. “Tenía dudas si podía seguir siendo competitivo y por eso quería buscar la mejor moto y el mejor equipo”, dijo tras salir de la marca japonesa en 2023 y dejar atrás un altísimo contrato para comenzar su aventura el año pasado en la Ducati del equipo de Gresini que le terminó devolviendo la sonrisa tras volver al triunfo después de tres años y culminar tercero el campeonato con tres victorias.
Sin dudas, esto lo catapultó a la vidriera para convertirse en piloto oficial para esta temporada y darle en este comienzo de temporada ese halo de invencible. Cumplió el objetivo, está en la mejor moto y el mejor equipo. Con 32 años, como reconoce, se toma las cosas de otra manera y el círculo cierra perfecto para una temporada que pinta para un dominio abrumador.
La carrera que tuvo la temperatura más alta y el porcentual más alto de humedad de todo el fin de semana, no tuvo aparición de lluvia, a pesar de alguna probabilidad. Tampoco del sol, ausente durante todo el fin de semana santiagueño.
A diferencia de Tailandia, donde Márc reguló por la reglamentación de la presión de gomas, aquí el triunfo se lo llevó de manera más trabajada. Tras una largada perfecta, su hermano Alex Márquez (DucatiGresini) lanzó una persecución a ritmo veloz, para superar a Marc por el interno de la curva uno en la vuelta cuatro.
Tal como pasó en la primera fecha, todo el mundo esperaba la recuperación del piloto de la Ducati oficial número 93. Lo intentó en la vuelta 18, a siete del final, pero quedó largo en el frenaje de la curva 5, el lugar donde las motos alcanzan su máxima velocidad punta, pero que conjuga con la frenada más intensa, para acostar las máquinas en el viraje más lento del circuito.
A pesar del error, Marc ya contaba con la información para intentarlo nuevamente dos vueltas después. En esta oportunidad, no hubo fallo y recuperó la punta ejecutando una maniobra a 335 km/h antes de frenar intensamente para salir primero de ese sector y hacer la diferencia que le dio su cuarto triunfo en tierras santiagueñas (2014, 2016, 2019 y 2025), tras ausentarse en las ediciones 2022 y 2023.
Alex, su hermano, volvió a ser el único en poder discutirle en triunfo. Al igual que en Tailandia cedió ante el ritmo de la Ducati oficial para ser segundo, pero ha sumado más puntos que nadie a excepción de Marc.
Ducati, del equipo de Gresini, le terminó devolviendo la sonrisa a Marc Márquez.
El podio fue completo para la marca italiana porque Franco Morbidelli (Ducati VR46) se las arregló para avanzar desde el octavo lugar en la grilla al tercero en el podio. Tal vez, al italiano le rindió ser el único en apostar a la elección del neumático blando trasero.
PeccoBagniaia (Ducati), tuvo que conformarse con ser cuarto, el lugar desde donde había partido. Para el italiano campeón de las temporadas 2022 y 2023 el ritmo de la Ducati oficial no aparece y ve como se le escapan rápido las posibilidades de luchar por victorias y sin dudas por el campeonato.
Fabio Di Giannantonio (Ducati VR46) no quiso perderse la fiesta del dominio “ducatista” en Argentina y llevó su moto al quinto puesta para completar el 1-2-3-4-5 de la marca con sede en BorgoPanigale.
A pesar de un comienzo alentador, Johann Zarco (Honda LCR) no pudo sostener el ritmo de las Ducati y terminó sexto tras haber partido tercero.
El top ten de la segunda fecha del Moto GP lo completaron: Brad Binder (KTM), AiOgura (Aprilia Trackhouse), Pedro Acosta (KTM) y Joan Mir (Honda).
Los hermanos Marquez fueron nuevamente los grandes protagonistas del circuito.
La categoría se va de Argentina sin la certeza si volverá en 2026. El promotor aún debe definir si hay una renovación de contrato para que el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo siga siendo la sede del Gran Premio de Argentina como desde 2014, o bien, si la carrera se mudará al autódromo de Buenos Aires para 2027. Es público que el promotor (Orlando Terranova-Grupo OSD) avanza en un proyecto de remodelación del autódromo porteño que podría ser la puerta de regreso de la Fórmula 1 al país y donde también recalaría la fecha del Moto GP.
Por lo pronto, Moto GP seguirá su temporada el 30 de marzo, sin volver a Europa para cumplir con la tercera fecha en el circuito de Austin, Estados Unidos. Marc Márquez llegará líder del campeonato habiendo ganado todos los puntos en disputa, a una pista donde según las estadísticas tras once grandes premios disputados Marc ganó siete. Un panorama de lo que puede ser todo el 2025.
Caída de Perrone sobre el final
El joven hispano argentino fue al piso en la última vuelta de carrera. Valentín Perrone, quien se mantuvo durante buena parte de la carrera entre los diez primeros tras largar noveno, no pudo ver la bandera a cuadros tras una caída que lo dejó con una lesión en su tobillo izquierdo por la cual fue trasladado a un nosocomio local para los controles pertinentes. De esta manera el “Coyote” cerró su primera participación en suelo argentino sin poder coronar un fin de semana que le fue mucho más favorable que el del comienzo del año en Tailandia, pero que lamentablemente también terminó con caída.
La competencia fue ganada por el español Ángel Piqueras, quien tras una gran maniobra, capturó la punta en la última curva de la última vuelta de la carrera.
Dixon ganó en Moto 2
El británico adelantó a Manu González en la salida y se escapó para vencer por más de 3 segundos al madrileño, que sigue líder del Mundial. El podio lo completó Celestino Vietti tras doblegar a Aron Canet.
“Empujé mucho de entrada, pero no era mucha la confianza con el neumático trasero. El segundo lugar era bueno, pero me empecé a sentir cada vez mejor en el final y pude atacar”, analizó el feliz vencedor, quien lidera el Mundial con puntaje perfecto.
Márquez, a puro récord en Argentina
La victoria de Marc no fue una más. Es que llegó a 90 en el Mundial e igualó la línea nada menos que de Ángel Nieto. “Estoy súper feliz de llegar a 90 victorias y empatar a Ángel Nieto, quien fue tan importante para el motociclismo español, es un honor igualarlo”, dijo Márquez, quien no bien cruzó la meta dedicó su festejo al cielo. Pero hay más. Porque se trató del cuarto éxito en la Argentina (2014, 2016 y 2019, los anteriores) y se convirtió en el máximo ganador en el país, rompiendo la parda que tenía con Mick Doohan. Marc repitió así su arranque de 2014, única temporada en la que ganó las dos primeras citas. En ese año, la seguidilla llegó a diez y, claro, logró el título.
Terranova: "Esta edición fue la mejor de todas"
El presidente del Grupo OSD (empresa promotora el Gran Premio de Argentina de Moto GP) Orlando Terranova, dialogó con este medio en una de las oficinas de la sala de prensa del Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo y se mostró satisfecho con la realización del Gran Premio. “Estamos contentos. Hablé con el Ministro de Seguridad de la Provincia y me manifestó que la ciudad está colmada, pero en orden”, explicó.
Terranova: “Creo que después de la primera edición en 2014, este es el Gran Premio con mayor concurrencia”.
“Me parece que de las nueve ediciones esta es la mejor organizada y por suerte con una gran respuesta del público. En un momento pensamos que por el dólar caro íbamos a tener menos concurrencia del exterior, pero por fortuna lo compensó el público argentino”, reflexionó.
“Creo que después de la primera edición en 2014, este es el Gran Premio con mayor concurrencia”, agregó. “Entiendo que responde a dos factores: uno es que el año pasado no hubo Gran Premio y el otro, que este es el último año de contrato y no hay certeza de continuidad”, razonó.
Por último, tras la frustrada realización del Gran Premio en 2024, mostró su disconformidad por la falta de acompañamiento del gobierno nacional. “El hecho que no esté el Secretario de Turismo de la Nación que representa al INPROTUR, para la provincia de Santiago del Estero no es una buena señal”, manifestó. “Esta organización es gracias al esfuerzo de la provincia, de nuestra empresa y de la gente que nos aguantó, a la cual les estoy muy agradecido”, agregó.
“Este tipo de eventos hoy en el mundo están “híper demandados”, nosotros los sabemos porque estamos en la búsqueda un Gran Premio de Fórmula 1 y pelear un lugar en el calendario es un desafío, por lo tanto perder un lugar que uno ya tiene sería un error”
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