Pruebas en Barcelona

Los españoles, protagonistas

Fernando Alonso, a pesar de algunos inconvenientes en la electrónica de la Ferrari en el día de ayer, hoy voló en Montmeló. Otro tanto ocurrió con Pedro de la Rosa y su BMW. Tensa espera de “Pechito” López.

Daniel Monticelli

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“El primer día de pruebas en Montmeló, a pesar algunos problemas en la electrónica del motor que nos tuvo inactivos cerca de tres horas, fue muy importante para nosotros. Logramos sacar muchas conclusiones, sobre todo en la parte aerodinámica”. De esta forma señalaba en el autódromo de Barcelona, sus impresiones el español Fernando Alonso en las prácticas de ayer. Y hoy, con la mitad de la sesión completada, el doble campeón marcó un tiempazo con la F-10 de Ferrari. Incluso y más allá de que repitió los registros durante 5 ó 6 vueltas, muchos opinan que “escondió acelerador”. Indudablemente que hay seguidores que ya apuestan a que Alonso será el décimo piloto que le dé un título a Ferrari en la Fórmula 1. De hecho que esta apreciación nos parece un poco apresurada. Pero rubricando lo muy bueno de la mitad de jornada para los ibéricos, Pedro Martínez de la Rosa, con el BMW-Sauber, resultó el segundo más veloz entre 11 pilotos.

Fernando Alonso marcó para su mejor giro en Catalunya, 1 minuto 20 segundos 637 milésimas, tiempo que quedó muy cerca de la pole de Button de 2009. En tanto que De la Rosa hizo 1:20.973.

Muestran, pero no tanto

Cada vez que salían a pista, parecía que muchos pilotos iban a bajar el 1 minuto 21 segundos, pero de repente aminoraban la marcha visiblemente. Es obvio que nadie quiere mostrar todo su potencial; no es el momento. Lo será el sábado 13 y el domingo 14 de marzo cuando comience la temporada en Bahrein, donde ya es por los puntos de la primera fecha del ciclo anual.

En la sesión matinal, que transcurrió con buena temperatura ambiente, algo de viento, mucho público y sin incidentes mayores, se pudieron extraer varias conclusiones, como por ejemplo, el excelente comportamiento de los motores Ferrari. No puede decirse los mismo de Mercedes: Ni McLaren ni la conjunción Mercedes GP están rindiendo en Barcelona al nivel de lo esperado. Si bien ayer fue el alemán Nico Rosberg quien no terminó del todo satisfecho con el MGP W01, su compatriota Michael Schumacher tampoco pudo esta mañana lograr que su monoplaza diera más de sí. El “Kaiser” finalizó con el sexto mejor tiempo, a poco más de un segundo de Alonso. Peor le fue al británico Lewis Hamilton con su MP4-25, pues con el séptimo mejor crono, rodó un segundo y medio más lento que el asturiano.

Otro de los aspirantes a la corona, Sebastian Vettel (Red Bull), hizo el cuarto mejor tiempo en su primera toma de contacto en el circuito catalán, cediendo seis décimas sobre Alonso. Vettel, no obstante, mejoró en más de dos décimas el tiempo logrado ayer por su compañero Mark Webber, el más rápido de la primera jornada con un registro de 1:21.487.

Los tiempos

A continuación se detallan los registros parciales de hoy en Catalunya: 1º 1º Fernando Alonso (Ferrari), 1:20.637 (60 vueltas); 2º Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber), 336/1000 (46 v.); 3º Vitantonio Liuzzi (Force India), a 419/1000 (23 v.); 4º Sebastian Vettel (Red Bull), a 621/1000 (55 v.); 5º Jaime Alguersuari (Toro Rosso), a 934/1000 (36 v.); 6º Michael Schumacher (Mercedes GP), a 1” 052/1000 (45 v); 7º Lewis Hamilton (McLaren), a 1.515 (39 v.); 8º Nico Hulkemberg (Williams), a 2.876 (82 v); 9º Robert Kúbica (Renault), a 4.275 (44 v.); 10º Timo Glock (Virgin Racing), a 5.985 (18 v); 11º Jarno Trulli (Lotus Racing), a 6.040 (40 v.).

José María López

Todos los días parece que es el último de las negociaciones, pero es así nomás. Al cierre de este envío era “inminente” una definición acerca de si “Pechito” correrá o no en la Fórmula 1. Mientras todos hacen y sacan conjeturas, las dos butacas de la posible unión de los equipos Campos Meta y US F1, tiene tres postulantes: Bruno Senna, Karun Chandok y José María López.

Los españoles, protagonistas

61. Ése es el número de autos que Ferrari presentó a lo largo de 60 años de Fórmula Uno. Ahora todos apuestan a la F-10 de Fernando Alonso.

Foto: Agencia EFE

Rally Argentina 2010

La XXX edición del Rally Argentina, que se desarrollará entre el 19 y el 21 de marzo por caminos de Córdoba, continúa sumando figuras y ya cuenta con siete vehículos del Intercontinental Rally Challenge (IRC) inscriptos entre sus participantes. Cuando aún restan varios días para el cierre de las inscripciones —hasta el 8 de marzo a las 20 horas—, ya son varias las escuadras que confirmaron su intervención en esta competencia, que aparece como tercera fecha en el calendario IRC y que además otorgará puntos por el Campeonato Sudamericano y el Campeonato Argentino de Rally. Además del Campeón 2009 del IRC, Kris Meeke y de Guy Wilks, quienes ya habían confirmado su presencia en Argentina, se sumarán los Skoda Fabia S2000 oficiales de Junho Hanninen y Jan Kopecky, mientras que el brasileño Daniel Oliveira correrá a bordo de un Peugeot 207 preparado por el Stohl Racing. El Rally Argentina, que este año fue incluido en el calendario de celebraciones por el Bicentenario Nacional, contará también con la presencia del Príncipe Nasser Al Attiyah, ganador del Campeonato del Mundo de Rally para Autos de Producción en 2006 y segundo en el reciente “Dakar 2010 Argentina Chile”; y también con pilotos locales como Federico Villagra, ocho veces Campeón Argentino de Rally, que lo hará con un Ford Fiesta S2000 asistido por la estructura oficial de la marca.

¿Vienen en septiembre?

Según versiones, la octava fecha del TC 2000 —junto a la Fórmula Renault 1.6, la Fiat Línea Competizione y la incorporación de la Fórmula 3 Sudamericana, entre otras— se disputaría en el callejero de nuestra ciudad. La fecha sería 10, 11 y 12 de septiembre.

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