Incertidumbre por la reactivación de una de las líneas de colectivos más importante de Rosario
Se trata de una línea que llegaba de forma directa a la Ciudad Universitaria, algo que extrañan mucho los estudiantes, además de los usuarios y usuarias.
Incertidumbre por la reactivación de una de las líneas de colectivos más importante de Rosario
Desde que en enero la línea Q de colectivos en Rosario dejó de funcionar por el mal funcionamiento de las baterías por la ola de calor, esa ruta no fue reemplazada en su totalidad y los alumnos y alumnas de La Siberia (Ciudad Universitaria) siguen exigiendo, al igual que usuarios y usuarias, su reincorporación ante el bache de conectividad que viene atravesando la ciudad.
La incertidumbre se apodera del retorno de una de las líneas más importantes de la ciudad ante la falta de respuestas por parte del municipio sobre cuándo volverá a circular. Es que la Q llegaba de forma directa a Ciudad Universitaria, algo que extrañan mucho los estudiantes.
El Litoral consultó a la concejala Fernanda Gigliani sobre información sobre el retorno de la línea, pero confirmó que por el momento no hay ningún tipo de novedad al respecto y tampoco se sabe cuándo se volverá a poner en marcha.
Para suplir su recorrido, el Ejecutivo absorbió parte de su ruta con la línea 127, pero las quejas de los usuarios y usuarias se mantienen, porque si bien mejoró un poco la frecuencia, no reemplaza por completo el recorrido de la Q.
Hubo un antecedente en 2023 cuando el servicio de la unidad se cortó durante el verano, pero retomó su habitual ruta en el otoño, algo que todavía en lo que va del 2024 no sucede ni se sabe si se repetirá la situación.
Malas baterías
Lo que sucedió con la línea Q fue que las baterías con las que se movilizaban de manera autónoma no soportaban las altas temperaturas que tuvo la ciudad durante todo el verano pasado, lo que provocaba un recalentamiento de las mismas que generaba que se apagaran de forma automática.
Hay que recordar que los colectivos de la línea Q son híbridos. Esto quiere decir que utilizan energía eléctrica como los trolebuses (ejemplo línea K), pero también poseen autonomía para realizar recorridos sin cableados eléctricos, logrando llevar el servicio a otras zonas de Rosario.
Ante esta situación, el municipio salió a comunicar en enero que quitaban las unidades de las calles y que las rutas se reemplazarían por otros dos servicios con similar recorrido. Sin embargo, este cambió no conformó a todos los sectores.