1 / 52 Homenaje al ex gobernador Aldo Emilio Tessio y al Ministro de Obras Públicas de Santa Fe Luis Alberto Romero Acuña Foto: Mauricio Garín
2 / 52 Parte de los empleados de mantenimiento eléctrico Foto: Mauricio Garín
3 / 52 Maquetas que se pueden ver quienes hacen las recorridas guiadas Foto: Mauricio Garín
4 / 52 Controles del Comando. Augusto Cortés, Director Técnico. Foto: Mauricio Garín
5 / 52 Maqueta donde se ve la isla flotante Foto: Mauricio Garín
6 / 52 Vista aérea hacia el norte Foto: Fernando Nicola
7 / 52 Adolfo Brusaferri, ex empleado del túnel Foto: Mauricio Garín
8 / 52 Los escudos de las dos provincias, símbolo de la unión para poder realizar la obra sin intervención de la Nación, Foto: Mauricio Garín
9 / 52 Diego Sierra, jefe del Taller de Electromecánica. Foto: Mauricio Garín
10 / 52 Reconstrucción sector para alojamientos Foto: Mauricio Garín
11 / 52 Controles del Comando Foto: Mauricio Garín
12 / 52 Maqueta donde se ve la isla flotante Foto: Mauricio Garín
13 / 52 Las cabinas de peajes del lado de Santa Fe Foto: Fernando Nicola
14 / 52 Acceso a una vivienda que está sobre el túnel y viola la seguridad del mismo Foto: Mauricio Garín
15 / 52 Del lado santafesino Silvestre Begnis tiene su monumento Foto: Mauricio Garín
16 / 52 El grupo electrógeno que tiene la particularidad de tener un sistema que lo mantiene caliente. Ante un corte de luz se activa y brinda el total de su poder de energía. Foto: Mauricio Garín
17 / 52 Maquetas que se pueden ver quienes hacen las recorridas guiadas Foto: Mauricio Garín
18 / 52 Hay visitas guiadas en forma diaria Foto: Mauricio Garín
19 / 52 Juan José Martínez, director del Túnel representante de Entre Ríos Foto: Mauricio Garín
20 / 52 El cuartel de bomberos Foto: Fernando Nicola
21 / 52 Ingreso desde Paraná Foto: Mauricio Garín
22 / 52 Hace unos meses se incorporó una Estación de Bomberos Foto: Mauricio Garín
23 / 52 Sistema de cableado para iluminación Foto: Mauricio Garín
24 / 52 Controles del Comando Foto: Mauricio Garín
25 / 52 Motores para retirar el aire viciado Foto: Mauricio Garín
26 / 52 Interior del túnel en la parte de arriba Foto: Mauricio Garín
27 / 52 Las cabinas de peajes del lado de Santa Fe Foto: Fernando Nicola
28 / 52 Un símbolo que hace la función de sacar el aire viciado del interior Foto: Mauricio Garín
29 / 52 Una vista distinta desde arriba del techo del túnel Foto: Mauricio Garín
30 / 52 Sistema de cableado para iluminación Foto: Mauricio Garín
31 / 52 Controles del Comando Foto: Mauricio Garín
32 / 52 Motores para retirar el aire viciado Foto: Mauricio Garín
33 / 52 Turbinas que retiran el aire viciado. Hay dos en cada cabecera Foto: Mauricio Garín
34 / 52 Ingreso al túnel del lado de Santa Fe Foto: Fernando Nicola
35 / 52 Pasan mas de 12 mil autos por día Foto: Mauricio Garín
36 / 52 Una vista distinta desde arriba del techo del túnel Foto: Mauricio Garín
37 / 52 Sistema de cableado para iluminación Foto: Mauricio Garín
38 / 52 Controles del Comando Foto: Mauricio Garín
39 / 52 Interior del túnel Foto: Mauricio Garín
40 / 52 Turbinas que retiran el aire viciado. Hay dos en cada cabecera Foto: Mauricio Garín
41 / 52 El valor del peaje es de 65 pesos Foto: Mauricio Garín
42 / 52 Por aquí circula el aire y es extraído por dos turbinas Foto: Mauricio Garín
43 / 52 Sistema de cableado para iluminación Foto: Mauricio Garín
44 / 52 Controles del Comando Foto: Mauricio Garín
45 / 52 Motores para retirar el aire viciado Foto: Mauricio Garín
46 / 52 Una imagen que vale mas que mil palabras. Sobre el canal del túnel se construyo una avenida, casas y a metros una caleta de un barrio privado Foto: Fernando Nicola
47 / 52 Las cuatro cabinas de peajes fueron diseñadas desde que se construyó. Foto: Mauricio Garín
48 / 52 Paneles de control eléctrico Foto: Mauricio Garín
49 / 52 Maquetas que se pueden ver quienes hacen las recorridas guiadas Foto: Mauricio Garín
50 / 52 Controles del Comando Foto: Mauricio Garín
51 / 52 Motores para retirar el aire viciado Foto: Mauricio Garín
52 / 52 Reconstrucción sector para alojamientos Foto: Fernando Nicola
