En diálogo con La Nación+, el funcionario remarcó que, si bien hay récord de producción, las empresas proveedoras efectuaron una retención de stock por temor a una devaluación y luego especularon con la fecha de vencimiento del acuerdo de precios que se encuentra vigente hasta el próximo 31 de octubre.
"Hace 15 días, en medio del proceso electoral, empezó todo un ruido de que el día después de las elecciones había una devaluación y hubo retención de stock. Después, cuando no hubo devaluación, vino un segundo ruido que es "vence el congelamiento de precios" y también hubo retención de stock de parte de las petroleras", aseguró el ministro.
Asimismo, ponderó las variables internacionales que generaron la guerra en Ucrania y el conflicto en Israel, que producen el aumento en los precios de saldos exportables en beneficio de las petroleras. En este sentido, Massa reiteró la dura advertencia realizada ayer, en caso de que no se regularice el abastecimiento.
"Tenemos una situación de precios adicional que es, primero la guerra de Ucrania y después el conflicto que se desata en Israel, generan una suba de precios internacionales. En paralelo el sector petrolero argentino tiene beneficios impositivos y cambiarios para exportar. Ahora eso tiene un límite, que abastezcan el mercado local. Por eso fui muy duro ayer, si no normalizan no sale más un barco de exportaciones, porque las empresas petroleras argentinas están batiendo récord de producción y de exportación", explicó el titular del Palacio de Hacienda.
Asimismo, detalló que la situación de las reservas del BCRA no tiene injerencia en el conflicto: "Las petroleras trabajan con prefinanciación de exportaciones compensando sus importaciones, de manera tal que no tiene nada que ver la bajada de barcos con el tema del Banco Central".
Al ser consultado acerca de la apertura del mercado, idea que es sostenida por Javier Milei, Massa sostuvo que el foco está en la competitividad de los precios en el mercado interno.
En este sentido, remarcó que "obviamente que la economía tiene que ser lo más abierta posible".
"Tenemos que tener claro que el transporte de mercaderías y la logística de comercio depende de que tengamos combustibles a precios razonables", explicó.
"Si tenemos la cuarta reserva mundial de oil, ¿cómo no vamos a tener parte de nuestra competitividad económica en tener los combustibles a un precio razonable en el mercado interno? Los salarios en Vaca Muerta, los equipos de perforación, los equipos de agua, los ingenieros se pagan en pesos y la exportación se cobra en dólares y además con un tipo de cambio diferenciado", sentenció", añadió.